年末，西班牙共和军飞行员遭遇了一种外形简洁的下单翼单发战斗机，性能远超交战双方的任何已有型号。一些敏锐的人已经意识到这是未来的可怕对手，但恐怕没人预知，它将在伊比利亚半岛续写三十年的传奇。在塔布拉达（Tablada）港口卸载的BfB。秃鹰军团的飞机都是经海运运到西班牙后再行组装。He51在经历过最初的胜利后很快被打回原形，很快被菲亚特CR.32和Bf取代，转为对地攻击机。仓促出场在摆脱凡尔赛条约之后不久，德国空军就获得了检验自己“成色”的机会。“马德里万里无云”之后，协助共和军和国家军的“志愿者”纷纷赶往欧洲南端，其后三年，他们将在欧洲的最南端杀得昏天黑地。以秃鹰军团闻名后世的德国人带去了他们的主力装备——He51战斗机和Ju52/3m轰炸机，试图展示身手。但苏联人带着他们的飞机出现了，性能平平的He51对抗I-15已落下风，更不用说下单翼，可收放起落架的I-16。快速而灵活的波利卡尔波夫I-16被国家军飞行员称为“老鼠”（Rata），共和军则赋其“苍蝇”（Mosca）大名。最初的I-16-5只有2挺机枪，火力不足，增加2挺翼内7.62机枪的I-16-10得名“SuperMosca”。年11月13日首次遭遇“老鼠”，中队长克拉夫特·埃博哈特（KraftEberhardt）中尉和曾经取得单日3杀的奥斯卡·亨里希（OskarHenrici）少尉阵亡。冯·霍瓦尔德（vonHouwald）男爵如是说：“和新式的老鼠比起来，我们的老海因克尔太慢了——他们可以随意摆布我们。而且每天必来的苏联马丁轰炸机（实为图波列夫SB-2）时速也比我们快50公里，制造了相当的恐慌。我们望眼欲穿的等待Bf到来。”西班牙共和军的SB-2M，该机速度高达km/h，且自卫火力范围广，旧式战斗机根本无法拦截。其后数年，认为轰炸机可凭借自身速度和防卫武器摆脱敌机拦截的思路甚嚣尘上。12月9日，三架Bf原型机V3~V5运抵塞维利亚的塔布拉达机场，开始为期两月的半作战评估。V4号机成为首架进入编制的Bf，驾驶员是后任JG54联队长的汉内斯·特劳洛夫特（HannesTrautloft）少尉。3月，2/J88中队开始接收量产型BfB，是安装木质定距螺旋桨的型号。这些飞机的Jumo发动机故障频发，但无法阻止他们发挥优势。4月6日，京特·吕佐夫（GuntherLutzov）击落了一架“柯蒂斯”（实为I-15）开启了梅塞施密特在半岛上的杀戮之路。改进的BfB-2配备了汉密尔顿金属变距桨，完胜共和军战斗机，即使遭遇I-16亦不落下风。HeV3试验性地安装了一门20mmC/30机炮，年11月运到西班牙，该机至少击毁共和军坦克3辆。特劳洛夫特的BfV4，机身编号6-1，注意座舱侧面著名的绿心标志。6-10由吕佐夫驾驶，后方6-3是第一架BfB生产型，黑色礼帽是2/J88的标识。最初抵达西班牙的飞机保留着金属原色，后为浅灰色涂装，方向舵白色上黑色圣乔治十字。注意十字是以地面停机状态为基准画上，因此平飞时为前倾姿态。6?6与6?10更换新型机号后的照片，注意10号机黑色圆盘内已经涂上长枪党的箭簇徽章。6?6的飞行员是赫伯特·伊尔菲尔德（HerbertIhlefeld），二战末期指挥装备HeA的II/JG1。6?10机尾涂上了15个击落战绩，考虑到2/J88最高战绩者彼得·博登（PeterBoddem）军士长战绩10架，无疑是多人共同的集合。吕佐夫驾驶该机击落了5架飞机，其余战绩来自谁呢？出其不意共和军并不了解新的敌人——或许是外形流线，安装一门20mm机炮的HeV3抢了太多风头。年7月，转战萨拉曼卡的2/J88打的共和军措手不及，12日中队击落6架敌机，次日更是一举打下3架I-16。不过德国人为这些战绩同样也付出了代价，21日，吕佐夫只有3架Bf可以出动了。8月25日，1/J88也开始改装Bf，两天后哈洛·哈尔德便打下一架SB-2——“喀秋莎”的速度优势不复存在。1,2中队逐渐全部更换了Bf,He51就地移交给了西班牙空军。加兰德中尉的3/J88则继续使用He51进行对地攻击任务。一些BfB上部涂装为暗绿色迷彩，如图中的6?36号哈尔德座机。他也驾驶过He51和HeV9，西班牙战绩11架，年8月12日击落2架“喷火”后被击落身亡。机身侧面的白色X是钩十字个人标识的变体，后成为1/JG88中队通用标识。年12月4日，6-15故障迫降在共和军控制区，苏联立即经法国将该机运回国详细研究，这也是西班牙内战中唯一被缴获的Bf。照片拍摄于共和军俘获时，注意仍然安装着早期的木质螺旋桨。年末，安装燃油喷射JumoG发动机和2挺翼内MG17机枪的5架BfC型来到西班牙，其后是进一步改进的D型。二战德国空军一众王牌——莫德斯，舍尔曼，奥索等自此走上战绩巅峰。年7月，3中队终于开始接收BfD。12月，萨尔丁（Zaldin）机场迎接了最新型的BfE-1，战争尾声的年初，安装2门20mmMGFF机炮的E-3型也加入了。区别BfB型和C/D的主要特征是前者排气管与机身平齐，后者则突出机身，且机翼前缘明显可见增加的枪口。此外，机身右侧氧气加注口（大）和外部电源接口（小）向后移动。Bf早期亚型细节变化很多，篇幅所限另文叙述。随着弗朗哥的军队开进马德里和瓦伦西亚，这场混乱而残暴的战争以长枪党的胜利结束。这一时期秃鹰军团投入西班牙的Bf系列数量有~架不等的说法，早年资料称总数为架，但6?的照片可以确定至少为架。C/D和E型的数目不存在争议，出入在最初的几架。V3/V4两架原型机之一运到塔布拉达次日就在起飞时坠毁，可能未计入编号，因此笔者个人倾向架观点。6?56战后移交给西班牙空军，此时尾翼已经涂上了西班牙的标识（上图）。该机最初的飞行员戈特哈德·汉德里克（GotthardHandrick）年柏林奥运会获得了五项全能冠军，螺旋桨整流罩上画上五环标识纪念（下图）。照片拍摄于年战友迎接汉德里克凯旋，使用另一架BfD。维尔纳·莫德斯（左侧立者）与他的6?79号BfD，可见打开的外侧机枪盖板。莫德斯在西班牙取得14架战绩。各种姿态的米老鼠是3/J88中队通用标识，一些沿用到二战，如加兰德的BfE/F。6?号BfE-3左侧侧面的“木眼”（Holzauge）图案，这个手势在西班牙有“当心，注意”含义。这张照片囊括了来到西班牙的所有型号Bf：C型（6?47）B型（6?40）和E型（最右侧，6?）。援助西班牙的架Bf有45架B型及原型机，5架C型，36架D型，45架E-1/3型，多数幸存者留给了弗朗哥，包括40架几乎全新的BfE和27架B/C/D。蓝色中队套路颇深的弗朗哥元帅以“我需要12门15寸大炮”的要求拒绝了德军借道西班牙攻取直布罗陀的企图。当巴巴罗萨行动开始时，他决定要表示一下态度了——年6月24日，西班牙开始筹建志愿对苏作战的“蓝色军团”，此时那位匈牙利摄政王还试图虚与委蛇，直到数日后被罗马尼亚的PZLP.37轰炸机惊醒。人大军中包括一支空中力量“蓝色中队”（EscuadrillaAzul），前后有5个中队的飞行员轮流到东线作战。他们最初配属JG27联队，编号为第15（西班牙）中队（15(Span.)/JG27），使用德军提供的BfE-7。年末JG27调往北非，年西班牙中队归至JG51联队，逐渐换装了BfF-2/4型。年中，梅塞施密特被FwA-3取代——都是德国盟友更新装备换下的。鉴于国际形势的转变，弗朗哥下令年10月撤回“蓝色军团”，但空军人员和一些步兵单位次年3月才回到马德里。蓝色中队在东线共击毁架苏联飞机，自身损失20架。首批东线作战的蓝色第1中队指挥官安赫尔·萨拉斯（AngelLarrazabalSalas）少校与他的BfE。萨拉斯西班牙内战时期驾驶CR32取得16个战绩（包括3架SB-2和一架I-16），二战又击落7架苏联飞机，后官至空军上将。正在观察MGFF炮口的小胡子军官是阿里斯蒂德·加西亚（AristidesLopezGarcia）少校，西班牙内战期间击落7架敌机，年11月在作战中失踪。西班牙中队的徽章，源于30年代内战时期。15(Span)/JG51的BfF-2，机身十字后有长枪党党徽，黄色识别带似乎被覆盖，但引擎罩下方色块保留。机头右侧文字意为“萨罗技术士官！铭记！”萨罗是第2蓝色中队作战期间两名阵亡者之一。此外，年，西班牙向德国购买了15架BfF-4，其中一架事故损失，随后以一架BfF-4/Trop热带型补偿。这些飞机一度保留出厂的RLM79/78（沙褐/浅蓝）低位分割迷彩，编入23大队，机身编号23?XX，垂尾中段写有C4F-1XX字样（BfF在西班牙空军的编号-原三位机号）。后来涂装更换为深绿/浅灰/褐色的三色迷彩，机号也改为6?1XX。西班牙的BfF部署在法国边境附近的鲁伊斯（Reus）机场，拦截经常不慎闯入西班牙的维希法国-阿尔及尔航线运输机，至年9月退役。刚刚接收的BfF-4，仍保留德国涂装。更换涂装和机号的号BfF，迷彩可能是RLM61/62/63三色，下部浅蓝色。此前，西班牙政府计划与梅塞施密特公司签署购买新型BfG-2生产许可的合同，发动机，武器和仪表由德方提供。就在此时，战场的天平突然掉换了方向，德国人自顾不暇，何况国外订单……二战期间驻鲁伊斯的一架Bf早期型，可见明显的迷彩色块，垂尾十字明显加粗。年起西班牙空军开始使用红-黄-红环形机徽，初为6向涂装，后机身两侧改为箭簇图案，只有主翼上下的4向机徽保留。寻心西班牙飞机公司（HispanoAviacion）试图以0马力的西斯帕诺-苏伊萨HS12Z-89型V12发动机替代G-2型原装的DBA，年，6?号BfE-3接受了改装，在巴塞罗那进行的试飞证明改动是可行的，年3月，第一架HA-1J1L在塞维利亚下线。这个型号最初安装和BfE相同的VDM金属螺旋桨，后期型改为艾舍维斯（Escher-Wyss）生产的三叶桨，共计制造了25架，这批飞机没有装备部队。测试改装发动机的6?，安装VDM螺旋桨。梅塞施密特公司改造了一架BfG-6以协助西班牙航空，非正式编号MeJ。HS12Z-89实为调高增压比以适应低辛烷值燃油的HS12Z-17，因此可靠性很差。安装后者和汉密尔顿三叶螺旋桨的改进型HA-1K1L于年5月由HA-1J改装完成，其后25架飞机都进行了改装。这些飞机安装2挺布雷达12.7mm机枪，另外可在翼下挂载8枚80mm火箭弹。最初计划以该配置生产架型号为HA-1K1L的新飞机，但HS12Z-17同样存在可靠性不佳的问题，只生产了65架。HA-1J的散热器外形完全破坏了Bf的轮廓……HA-1J/K操纵性非常差。HS12Z系列发动机为常见的正V字安装，与德式倒V相反，势必造成一定的重心升高——这不是主要原因，更可怕的是，两者螺旋桨旋转方向相反，而Bf原本在垂尾上有平衡扭矩的措施，换成西斯帕诺发动机意味着两个趋向右侧的力矩叠加……历史的进程就是那么难以预料，“从什切青到的里雅斯特的铁幕”使得英国人不得不重新审视自己慷慨的技术共享，一度被主流世界抛弃的弗朗哥政权也重新获得了地位。久经考验的梅林发动机安装到曾经的死敌上，驱动一副4叶螺旋桨，新型机得名HA-1M1L“鸽子”（Buchon），固定武器为2门20mmHS机炮。新型发动机配合优化的外形，HA-1M的性能反而提升，极速达km/h，较BfG-2快20公里（有趣的是，德国曾经将一台DB安装在缴获的喷火Vb上，性能同样超过两者原型）。HA-1M1L共生产了架，另有两架双座教练型HA-1M4L。双座教练型HA-1M4L。HA-1M（上）与BfG-2（下）仪表布局的区别。海水，沙漠，火焰年，摩洛哥王国独立，苏丹穆罕默德五世试图占领伊夫尼（Ifni）和西属撒哈拉的西班牙殖民地。年4月10日，摩洛哥指使的反西班牙者在伊夫尼发动暴力示威，后发展为民间激烈冲突，一些忠于西班牙者被杀害。11月21日，西班牙情报部门警告即将遭到攻击。两天后，0名摩洛哥士兵发动进攻，很快被击退了。西北非洲地图，红色为西班牙占领地域，黄绿色为摩洛哥。但两个前哨据点被包围，其中一个以60名当地志愿者和若干西班牙军官抵抗数百敌军两日，空军出动CASA运输机（特许生产的Ju52）空投了75名伞兵支援，12月5日在友军支援下撤回伊夫尼，顺路夺回了机场。伞兵上尉奥提斯·萨拉特（OrtizdeZarate）带领一个排在另一据点死守9天，他本人以下若干人阵亡。12月2日，一个步兵连穿破了摩洛哥包围圈救出几乎弹尽粮绝的伞兵，苦战三天后回到伊夫尼城内——解围与撤退共计付出2死14伤的代价。伊夫尼战争期间，HA-1M全身天蓝色涂装，60年代初改为上部铝银色，下部天蓝色。另一时期的71-5，可见明显的迷彩色块。CASA2.为西班牙购买生产许可证制造的HeH-16，更换了梅林45发动机和与兰开斯特MK.1相同的发动机短舱，生产了多架。今日所有可升空的“He”都是CASA2.。此后摩洛哥军队和撒哈威人包围了伊夫尼，迫使西班牙殖民者退守至西迪伊夫尼的要塞内。围城者试图以时间制造要塞内部的混乱，但名西班牙守卫者掘壕固守，配合海军的支援，直到次年6月仍不动如山。在西撒哈拉，名西班牙法国联军和架飞机攻势凌厉，11天内击溃了撒哈拉民族解放势力。年4月2日，双方签署了停火协定。年，西班牙在国际压力下撤出了伊夫尼。年，摩洛哥借弗朗哥去世机会发动了35万人的“绿色进军”，占领了西属撒哈拉，其后周边势力对该地归属的纷争持续至今。一些HA-1M机腹加装了导航天线（鼓包处）。此间，空军的HA-1M从加纳利群岛的特内里费（Tenerife，此地后来曾在年时发生过极其严重的客机相撞事故，人死亡）起飞，使用机炮和火箭支援地面作战，基于He的CASA2.进行水平轰炸，CASA空投人员和补给，仿佛二战德国空军再临。当然，二战飞机打这样一场战争已经足够，深层原因是美国禁止西班牙将F-86F投入殖民地战争：这些喷气机应该用于保卫欧洲（葡萄牙同样如此，美方中断备件供应，只好撤回部署在莫桑比克和几内亚比绍的F-86，继续使用PV-2等二战飞机，后来葡购买了G.91R攻击机）。电影明星由于外形非常接近，HA-1/1系列经常在二战电影中扮演Bf，首次登场是年的电影《非洲之星》，一架HA-1K模拟马尔塞尤著名的黄色14号。年上映的《不列颠之战》使用了17架HA-1M拍摄飞行镜头，外形进行了修改以尽量符合BfE的特征，其中3架还涂上英国迷彩在一些镜头客串霍克“飓风”。次年《巴顿将军》中3架HA-1M机腹修形模拟P-51B“野马”。年《孟菲斯美女号》和年《敦刻尔克》的拍摄中也使用它们模拟Bf系列。电影《非洲之星》剧照。分饰两角的HA-1。年末，4架参加过《不列颠之战》拍摄的HA-1M重现天日，其中两架恢复到飞行状态。国外爱好者纷纷猜测会有什么影视作品出现，答案去年已经揭晓了。这架“假P-51B”参加了《巴顿将军》的拍摄。此外，一些飞机变回它们本应的样子——在博物馆被复原为Bf。最著名的大概是德国空军博物馆的BfG-2，涂装成了古斯塔夫·罗德尔（GustavRodel）少校的座机（下图）。今日，仍有至少7架HA-1可以飞行，经常出现在纪念飞行活动和航展中。
点
推荐阅读
秃鹰军团：西班牙内战中的德国空军援助力量
扫描下方
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.shengqiaozhia.com/sqzwh/7622.html
